Строительная компания "UPAKOWKA"

Вдоль линии ряда по обе стороны его оси забиваются так называемые маячные сваи  расстояние между которыми по длине ряда устанавливается проектом. Для маячных свай выбирают наиболее толстые и длинные бревна диаметром 28- 30 см. Маячные сваи забивают на глубину, несколько большую глубины забивки шпунта.

К маячным сваям с внутренней стороны их приболчиваются продольные направляющие схватки 2 диаметром 18-22 см. Схватки несколько врезаются в маячные сваи. Расстояние между внутренними гранями схваток должно быть равным толщине забиваемого шпунта, благодаря чему схватки плотно обхватывают вставляемые в них шпунтины и препятствуют отклонению их от правильного направления. До забивки шпунтин между схватками вставляют временные прокладки.

Стальной шпунт можно забивать в легких переносных направляющих или без них.

Сваи, имеющие небольшое лобовое сопротивление- стальной шпунт, полые сваи с открытым нижним концом, погружают главным образом виброметодом. Для погружения стального шпунта и полых свай применяется высокочастотный вибропогружатель ВПП-2. Прочитать остальную часть записи »

Установка для погружения свай обычно включает в себя механизм, погружающий сваю в грунт: молот, вибратор, кабестан; станину или передвижной кран, на которых смонтирован этот механизм; лебедки, предназначенные для подъема сваепогружающего механизма и свай, и силовую установку (котел, компрессор, электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания). Установки для погружения свай принято называть копрами.

В некоторых случаях силовая установка бывает отделена от копра. В этом случае она располагается а некотором расстоянии от него.

Свайные молоты, применяемые в настоящее время, подразделяются на паровоздушные одиночного действия, паровоздушные двойного действия и дизель-молоты.

Паровоздушные молоты одиночного действия. Работа паровоздушных молотов одиночного действия основана на использовании пара или сжатого воздуха для подъема молота: падение его на сваю и удар по ней происходят под действием только собственного веса молота.

Молот действует следующим образом.

Через парораспределительный трехходовой кран пар или сжатый воздух подается в цилиндр молота и давит на поршень  и верхнюю крышку  цилиндра. Прочитать остальную часть записи »

Поперечное армирование производится непрерывной спиралью или отдельными хомутами 2 диаметром 6 мм. В верхней и нижней частях свай шаг спирали или расстояние между хомутами принимается равным 100 мм, а в средней увеличивается в зависимости от длины свай до 150 мм.

Арматура в голове сваи усиливается пятью горизонтальными сетками из стержней  диаметром 6 мм. Стыки продольных стержней и соединение их в пучок в острие сваи осуществляются только контактной сваркой.

Расстояние между стыками смежных стержней должно составлять не менее 30 диаметров стержня. Поперечная арматура соединяется с продольными стержнями вязкой или, что предпочтительней, приваривается к ним. Для возможности подъема свай при их распалубке и транспортировке в каркас заделывают подъемные петли  из стержня диаметром 16 мм и штырь  для строповки при подъеме сваи на копер. Петли располагают в местах, где при подъеме изгибающие моменты минимальные.

Среди полых железобетонных свай распространены сваи квадратного сечения с круглой полостью и кольцеобразного сечения. Прочитать остальную часть записи »

Паровоздушные молоты одиночного действия   легких   моделей   (вес   ударной   части 1,25-2 г) применяют для забивки железобетонных свай длиной меньше 10 м, деревянных свай, а также стального шпунта в тяжелых грунтах.

Дизель-молоты тяжелых моделей (вес ударной части более 1,8 г) применяют для забивки железобетонных свай длиной 10- 15 ж и деревянных свай длиной более 8 м.

Дизель-молоты легких моделей (вес ударной части 0,4-1,2 г) применяют для забивки деревянных свай длиной не более 8 м.

В случае применения паровоздушных молотов одиночного действия и дизель-молотов вес ударной части их должен быть, как правило, в 1,5 раза больше веса сваи, и только в случае забивки очень длинных железобетонных свай отношение между весом ударной части может быть и меньшим, но не менее 0,75.

Молоты двойного действия применяют при забивке железобетонных свай длиной до 15 м и стального шпунта.

Песчаные и гравелистые грунты оказывают очень сильное сопротивление погружению в них свай, поэтому забивка в такие грунты на глубину более 6 м производится обычно с применением подмыва. Прочитать остальную часть записи »

Учитывая указанную выше особенность свай Страуса, было предложено изготовлять набивные сваи из литого бетона.

После того как скважина будет пробурена на заданную проектом глубину, производится заполнение обсадной трубы методом подводного бетонирования. Загрузка бетонной смесью производится бадьей с открывающимся дном.

Бетон загружается сразу на возможно большую высоту. Обычно, если позволяют условия производства работ, загрузка ведется в два приема (две порции). После загрузки первой порции обсадные трубы поднимают на некоторую высоту, после чего загружается вторая порция. Объем бетона в этой порции подаче надобности головки сваи выше уровня грунта.

Вследствие того что литой бетон обладает высокой степенью подвижности, он, опускаясь при оттаскивании обсадной трубы под действием собственного веса, плотно заполняет скважину.

Вследствие большой трудоемкости процесса бурения стоимость свай Страуса и свай из литого бетона сравнительно велика, и поэтому применение их ограничивается, как правило, случаями усиления фундаментов существующих сооружений. Прочитать остальную часть записи »